Теплоход из порта Карасу (Турция) прибыл в пункт пропуска Речной порт Ростов-на-Дону Ростовской таможни Южного таможенного управления ФТС РФ для совершения таможенных операций. В ходе проведения контроля ростовские таможенники совместно с сотрудниками Пограничного Управления ФСБ России по Ростовской области выявили несоответствие фактического количества топлива заявленному перевозчиком.

Грузооборот морских портов РФ с января по апрель составил 288,6 млн тонн. Рост к аналогичному периоду 2025 года на 2,6%, сообщили в АСОП. Объем перевалки сухогрузов за 4 месяца прибавил в годовой динамике 6% и составил 142,6 млн т. Наибольший прирост у зерна – перевалено 18,8 млн т (+53,7%). В плюсе уголь – 63,7 млн т (+4,4%), руда – 4,7 млн т (+12,3%), грузы на паромах – 2,8 млн т (+6,7%), грузы в контейнерах – 18,6 млн т (+1,8%). Минус год к году показали минеральные удобрения – 15,1 млн т (-3%), черные металлы – 7,4 млн т (-7,9%). Объем перевалки наливных грузов сократился на 0,6% и составил 146 млн т. В плюсе: сырая нефть – 89,5 млн т (+2,1%), сжиженный газ – 15 млн т (+15,6%). Снижение перевалки к январю – апрелю 2025 года: у нефтепродуктов – 38,8 млн т (-9,5%), у пищевых грузов – 1,8 млн т (-12,3%). Экспортных грузов перегружено 228 млн т (+2,8%), импортных грузов – 13,6 млн т (-0,2%), транзитных – 20,7 млн т (-14,6%), каботажных – 26,3 млн т (+21,3%).

А почему? а что случилось? Росморречфлот сообщил, что мощность морских портов Балтики за шесть лет выросла почти на 60 млн тонн и превысила 420 млн тонн. Рост обеспечен новыми инфраструктурными проектами, включая терминалы в Усть-Луге, районе компрессорной станции «Портовая», Пионерском и комплекс «Ультрамар». «По итогам 2025 года грузооборот Балтийского бассейна составил более 240 млн тонн. Существенно выросла перевалка нефти - на 34%, а химических и минеральных удобрений - в 3,3 раза», - говорится в том же сообщении. Ведомство отмечает, что Балтика остается одним из ключевых направлений для перевозки грузов в дружественные страны.

Калийные, например. Мурманский балкерный терминал (МБТ) впервые принял под погрузку калийных удобрений судно класса «Панамакс», на борт которого загрузили 70 тыс. тонн для отправки в Бразилию. Ранее экспортные партии калия отгружались с причалов МБТ судами типов «Хэндисайз» и «Супрамакс» вместимостью 35-50 тыс. тонн. Использование судов класса «Панамакс» грузоподъемностью до 75 тыс. тонн позволяет увеличить объем одной отправки и снизить транспортные расходы при перевозке на дальние расстояния. Терминал обслуживает регулярные поставки калия от производителя из Центральной России с начала года. В первом квартале через МБТ было перевалено 397,7 тыс. тонн калийных удобрений, годовой план составляет 1,6 млн тонн.